因此，在听到五菱推出这个自动离合器时，我时间想到的是各种汽配城手动挡改自动挡的广告。我个人是不太喜欢这些不太主流的设置的，毕竟汽车发展那么多年，在这些传统领域，如果有可挖掘的技术，都已经挖掘的差不多了。持着怀疑的态度，气动离合器新定价，我拿到了这台五菱宏光s3自动离合版本。试驾对宏光而言这套动力系好的配置开门见山，我们直接来说说这套动力总成的表现。刚上手的时候会觉得操作的感觉有点奇怪，点火后，既不是挂入r或d档，也不是踩下离合，而是踩下刹车后将档位直接挂入一档。 次数用完api key 超过次数---
。动力上1.5l发动机对于这个并不轻的车辆来说有些捉襟见肘，需要急加速的时候就算使用低档位，拉高转速，动力依旧不能让人满意。虽然这是一套不是那么主流的配置，中联气动离合器新定价，其表现也存在一些不足，但是在---体验之后确实完全刷新了我的认知。我甚至认为这是对于宏光这样宜家宜商的车型好的配置，宇通气动离合器新定价，dct和cvt对于这些需要某些时候有一定载重要求的车辆来说不够保险，程力气动离合器新定价，at的成本即使对于10万左右的车型都不容易---。这套系统的---性我认为不存在什么问题，无非就是离合器更换得周期可能较普通手动挡稍短。舒适性是的亮点甚至达到15万级suv的水准说完了动力，再来聊聊这个车的其他方面。 次数用完api key 超过次数---
笔者从主机厂测评评测人员出身，自诩是一个身经百试的车评人员，无论是手动挡还是传统自动变速箱的at、cvt、dct都有一定的经验，但是这次神车用一个自动离合器刷新了我的三观。推出这款车型的就是---的上汽通用五菱，在dct和cvt推出之前，五菱因为没有自动变速箱一直被诟病。但对于偏半家用半商用领域的五菱品牌而言，这两款变速箱都不是很适合，如果使用at变速箱那么成本又会成为一个大问题。一度五菱也在尝试使用amt变速箱，但是较长的换挡时间和明显的顿挫感让其反馈并不是那么好。 次数用完api key 超过次数---
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