
有外媒---称,现代将在印度市场推出只有油门和刹车踏板的手动挡车型,其工作原理就类似于---我们所提及的自动离合器,其换挡机构和传统的手动挡变速器一样,均为“1-2-3-4-5-r”的换挡方式。只不过驾驶员在换档时,不需要踩下离合器踏板,直接操控档杆换挡即可。而离合器的分离和结合,由自动执行机构操控。不得不说,现代的这一全新换档技术,环卫车六联分水阀厂,确实算是手动挡车型的先河。同时,这一全新变速器,将在现代venue以及起亚sonet 次亮相。只不过其实哪怕---我们说到自动离合器技术那么成熟,但仍然是少不了换档时的动力中断及顿挫情况,现代能够将其优化到何种地步,它到底是不是又增加了什么新功能,以后会不会引入到更多的市场当中我们也非常期待,如果这技术优化到一定程度,引入到一些性能车当中何不又美滋滋了呢?作者

。刚才文章中还说到了湿式离合,楚雄环卫车六联分水阀,有湿式离合就有干式离合,两个各有优缺点,但现在绝大部分车还是用的湿式离合,它---不会轻易过热的优点,适合于街道骑行,使用干式离合比较多的是杜卡迪和摩托古兹,但现在杜卡迪也慢慢都使用湿式离合了。湿式离合:湿式离合它的组件是有机油来润滑的,它是完全封闭的,因为它有油的润滑,手感会比干式离合好,不需要经常保养,环卫车六联分水阀专卖店,湿式离合器的散热有机油来带走热量,所以很适合城市道路和长途旅行。干式离合:干式离合它没有了机油的润滑,手感会没湿式离合好,也很容易过热

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