

动力方面,---离合器,新版迈腾燃油版依旧提供现款的三种动力,其中280tsi车型搭载ea211系列1.4t发动机, 大功率150ps,峰值扭矩250nm;330tsi车型搭载的是一台ea8882.0t低功率版发动机, 大功率186ps, 大扭矩320nm;380tsi车型搭载的是一台ea8882.0t高功率版发动机, 大功率220ps, 大扭矩350nm,以上所有车型的传动系统将继续匹配7dsg双离合变速箱。
同时,本次广州车展还将推出迈腾gte插混版本,迈腾gte将搭载一套1.4t发动机( 大功率150ps)+电动机( 大功率116ps)+三元锂电池组组成的混动系统。系统综合 功率211ps, 大扭矩400nm,搭配的传动系统是代号dq400e的6速双离合变速箱,百公里油耗 低1.4l。


实际驾驶感受来说,全新奥迪a6l也不再是过去的那般空无乐趣。成熟的动力系统不用多说,力道---,且在中低转速的表现---,适合城市使用。驾驶感受也不再匮乏参与感,整车的驾驶感受以及响应都相较于过去有明显提升,另外nvh表现也---。如果是高配车型,ecp电子底盘平台的加入也对于车辆行驶---有明显的提升。
小结可以说这台奥迪a6l在我印象中可以成为一台适合更广年龄段用户群选择的车型,所以不要再用过去那种行政座驾的眼光去看待它。


不知道您有没注意到,汽车吊起来之后,如果你转动一边的轮胎,另一个轮胎会反向旋转,这就是差速器在起作用。下图展示了动力有/无两种情况下,差速器的运转模式:但因为开放式差速器的行星齿轮组没有任何锁止装置,如果一边的轮子打滑,绝大部分动力输出都会作用于打滑的轮子,不利于车辆脱困。2、多片离合器式限滑差速器
为了克服开放式差速器的脱困难题,多片离合器式限滑差速器应用而生。它配备了离合器,由若干摩擦片和钢片组成。摩擦片与转动轴卡紧,钢片与轴壳卡紧。正常情况下,摩擦片与钢片基本互不影响。当一侧打滑时,由于锥形行星轮的压力传递,未打滑侧的摩擦片和钢片被压紧,并一起转动,使得未打滑侧的车轮获得更多动力,帮助车辆脱困。
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