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动力强了油耗就高，开得狠了油耗也高”想必这是大家的传统认知。其实，油耗仍然可以在不影响动力的前提下，通过发动机、变速箱的底层优化得到改进。如果我们将发动机拆解开来，就像电脑的配置分为cpu、内存、显卡那样，从功能模块的角度来看，就会发现国外发动机的“端高配置”，杭州洗扫车插装阀总成，在秀优的自主品牌发动机上并不乏搭载。

我们聊发动机时，经常绕不“沃德”，这是国外杂志设立的发动机奖项，大家应该都比较熟悉。其实国内也有一项行业里挺受关注但外界知道并不多的奖项——心发动机。它的评选范畴是每年在华生产的发动机机型，针对它们的动力性、燃油经济性、nvh表现以及整车匹配做出评价，评委也都是国内高校的名教知授、发动机工程人士。说白了，洗扫车插装阀总成制造商，这就是版的“沃德”，对国内消费者来说更接地气、更有参考价值。

发动机受到的阻力没那大不至于熄火，起步得到的动力也不会突然---大，洗扫车插装阀总成供应商，当车走起来后，就可以松开离合拉杆，让离合器完全接合，让发动机的全部动力可以得到输出。很多时候烧离合就是因为半离合时间过长，让离合器中间的摩擦片处于半接合状态，让摩擦片一直摩擦，摩擦后产生高温，从而烧毁离合，不过现在大部分摩托都是湿式离合，对降温会好很多。这时候肯定会有人问，为什么有时候，车速和转速比较高的时候不捏离合拉杆也可以直接升档？其实这个问题---解释，当正常换挡时，回油捏离合拉杆，然后升档后松开离合拉杆瞬间进行补油，洗扫车插装阀总成服务，完成换挡，这套动作当捏离合拉杆的时候，离合器“离开”发动机的动力瞬间空转

反馈到离合器上面就是膜片弹簧内端与分离轴承之间的间隙。在离合器踏板从开始到离合器完全分离切开动力传递的过程中，离合器踏板行程有一部分是空载，不会起到分离的作用，这部分形成就是离合器踏板的自由行程。通俗说法，你刚开始踩离合器时，踩了一点没有作用，再往下踩才开始有作用时，这一点没作用的就是自由行程，相信驾龄比较长的卡友们都能感觉的到。存在即合理，那么离合器踏板为什么要有自由行程？从下图可以看出，新安装的从动盘摩擦片经过一段时间的使用磨损会变薄，在膜片弹簧的作用下压盘和从动盘会向飞轮方向移动相应的距离。

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